ГАЗ-3103\3104\3111 «Волга»

 Производитель: ГАЗ
 Модель \ семейство: ГАЗ-3111
 Модификации: 3111
 Годы на конвейере: 2000-2004
 Описание: легковой автомобиль бизнес-класса

  28 декабря 1999 года, в Нижнем Новгороде  торжественно съехали с конвейера три новые Волги ГАЗ-3111. Но мелкосерийное  производство удалось наладить лишь год спустя.
  Яркий и самобытный ГАЗ-3111  "Волга"
  Рулевую колонку можно отрегулировать по  длине и углу наклона. Удобные анатомические сиденья без труда приспосабливаются  под ваш рост и комплекцию. Дополнительный комфорт обеспечивают бортовая система  контроля, электропривод наружных зеркал и электростеклоподъемники. За счет  применения реечного рулевого управления со встроенным гидроусилителем  автомобиль выгодно отличается от предшественников более высокой четкостью  управления. Бесшкворневая передняя и модернизированная задняя подвески улучшают  курсовую устойчивость.
  Кроме этого, применение ABS,  энергопоглощающая конструкция передней и задней частей кузова с зонами  программируемой деформации, система боковой защиты свидетельствуют о том, что  ГАЗ-3111 обладает высокой степенью активной и пассивной безопасности.
  Сиденья для новой Волги помогала  проектировать известная фирма Lear. Водительское кресло неплохо спрофилировано,  оснащено регулировкой угла наклона подушки и подпора поясницы.
  Поднять и удержать огромный капот  помогают газонаполненные пружины. А под ним — новый двигатель ЗМЗ-4052.10  рабочим объемом 2,5 литра. Максимальная мощность — 155 л.с. Система впрыска  разработана совместно с фирмой Bosch. Эмблема Bosch видна и на блоке управления  двухканальной антиблокировочной системой тормозов, которая входит в стандартное  оснащение машины.
 

ГАЗ-3103	ГАЗ-3104
ГАЗ-3111	ГАЗ-3111

  Газовцы наконец-то избавились от  допотопной шкворневой подвески с резьбовыми втулками. Передняя подвеска — на  двойных поперечных рычагах, а пружины с амортизаторами объединены в стойки.  Стабилизатор поперечной устойчивости связан с рычагами подвески не через  резиновые втулки, а с помощью сферических шарниров. Для снижения передаваемых  на кузов вибраций подвеска и реечный рулевой механизм с гидроусилителем  установлены на отдельном подрамнике. А вот сзади по-прежнему рессоры.
  Машина очень шумная, несмотря на  развитую звукоизоляцию. Главный «поставщик» шума — силовой агрегат. По всему  салону гуляют вибрации. Они ощущаются на всех органах управления, на сиденьях,  на полу. А в ответ на резкий сброс или добавление газа раздаются удары,  вызванные колебаниями силового агрегата и трансмиссии.
  По плавности хода новая Волга заметно  проигрывает старой, что особенно заметно на больших кочках.

ГАЗ-3111 «Волга»

Годы производства

2000-2004

Габариты (Д/Ш/В), мм

4870 х 1800 х 1422

Колёсная база, мм    

2800

Тип кузова    

4-дверный седан

Расп. и кол-во цилиндров\клапанов

R4\16

Система питания     

со впрыском топлива

Рабочий объём двигателя, л

2.464 (ЗМЗ-4052.10), (2,3)

Снаряж. масса \ полная, кг

1550\2030

Мощность двигателя,  л. с. при об/мин.

155/5200

Крутящий момент двигателя, Нм при об/мин.

216/4000

Коробка передач

Механ., 5-ступ., синхонизированная

Колесная формула, тип привода

4х2, задний

Подвеска, передняя \ задняя

независимая, пружинная на поперечных
рычагах, бесшкворневая, со 
стабилизатором\ зависимая, рессорная,
со стабилизатором

Рулевое управление

реечное, с гидроусилителем

Тормозная система

гидравлическая, двухконтурная, с АБС
(Bosh), механанизмы: дисковые,
вентилируемые\ барабанные

Максимальная скорость, км/ч    

180(175)

Разгон до 100 км/час, с

12,9(13,5)

Расход топлива
  при 60 км/ч, л/100 км

1,2-11,2 (город-11,9)  (АИ-92)

Модельный ряд «ГАЗа»:
Довоенные: ГАЗ-А, ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ, ГАЗ-ААА, ГАЗ-03-30
Легковые: ГАЗ-М 20 «Победа», ГАЗ 21 “Волга”, ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-3102\31029 «Волга», ГАЗ-3110\31105 «Волга», ГАЗ-3103\3104\3111 «Волга»
Грузовые: ГАЗ-51, ГАЗ-651, ГАЗ-653, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ГАЗель\Соболь, ГАЗ-4301, ГАЗ-3310 «Валдай»
Представительские: ГАЗ-12 “ЗИМ”, ГАЗ - 13 / 14 ("Чайка")
Внедорожные: ГАЗ-61, ГАЗ-64, ГАЗ-67Б, ГАЗ-69А, ГАЗ-63\ГАЗ-66, ГАЗ-2308 «Атаман», ГАЗ-3106 «Атаман-2»