Производитель: ЛАЗ

Модель \ семейство: ЛАЗ-699

Модификации: 699А, 699Н, 699Р

Годы на конвейере: 1961-2002

Описание: междугородные автобусы ЛАЗ

 

   Первый опытный образец удлинённого на одну оконную секцию туристического автобуса ЛАЗ-699 "Карпаты" был построен в декабре 1960 года.

   Чуть позднее изготовили второй и третий автобусы ЛАЗ-699А, имевшие междугородную планировку салона и пневмоэлектрическую систему переключениея передач. От установки гардероба и туалета в автобусах отказались, а за счёт освободившегося пространства увеличили количество посадочных мест до 41. В дальнейшем такую планировку приняли за базовую и далее все опытные автобусы выполнялись в модификации ЛАЗ-699А. Автобусы комплектовали калорифером для отопления и радиоприемником.

   Внешне новые автобусы отличались четырьмя фарами, установленными друг над другом, иным расположением молдингов на боковинах кузова. Под рядам сидений - багажные отсеки обьемом 4,5 м куб, с доступом через бортовые люки. Две противотуманные фары и прожектор, пневматический сигнал, гидроусилитель руля, пневматические тормоза с раздельным приводом на передние и задние колеса.

   Автобус имел пневматическую подвеску переменной жесткости всех колес ( для передних независимую) с телескопическими аммортизатрами. Двигатель ЗиЛ-375-Я5, сблокированный с 5-ти ступенчатой коробкой передач ЯМЗ. Задний мост с планетарными редукторами в ступицах - от автомобиля МАЗ-500. ЛАЗ-699А имел снаряженную массу 8300 кг и мог развивать скорость до 96 км/час.

   После семилетнего перерыва, в 1973 году ЛАЗ снова присткпил к выпуску 699-й модели. Новая модификация была унифицирована с автобусом ЛАЗ-695Н.

   ЛАЗ-699П создали в 1973 году в предверии совместной космической экспедиции с американскими астронавтами в рамках программы "Союз-Апполон".

   Через пять лет, в 1978, ЛАЗ-699 перетерпел незначительные изменения - максимальная скорость была увеличена до 102 км/час, немного изменился дизайн машины. Но по настоящему массовый выпуск ЛАЗ-699Р начался в 1983 году, когда за счёт уменьшения выпуска ЛАЗ-697Р развернулось крупносерийное производство ЛАЗ-699Р. До 2002 года, пока продолжалось производство этого автобуса, он не раз подвергался модернизациям. Мотор - ЗИЛ-375 мощностью 180 л.с.

   Автобусы ЛАЗ-699Р первых выпусков можно отличить по алюминиевой фальш-радиаторной решётке на передке, а у самых ранних автобусов (примерно до 1981 года) фары были прямоугольные – их заменили на круглые. Параллельно производился небольшими партиями автобус ЛАЗ-699Р в исполнении "люкс", в основном для обслуживания различных высоких государственных учреждений. Отличительной особенностью таких автобусов было обилие внешних декоративных деталий из черной пласстмассы (фальш-решётка радиатора, колпаки колёс, воздухозаборник на крыше), а также передний бампер со встроенными противотуманными фарами.

   ЛАЗы поставляли не только в страны СЭВ, находящиеся по соседству, но и на далекую Кубу. А яркие страницы истории освоения космоса наши космонавты начинали с поездки до места старта на львовском автобусе.

 

ЛАЗ-699 Карпаты-2	ЛАЗ-699 Карпаты-2 (1961 г.)
ЛАЗ-699А	ЛАЗ-699Н
ЛАЗ-699Р "Турист"

 

	ЛАЗ-699А \ 699Н \ 699Р
Годы выпуска	1964-1966 \ 1973-1978 \ 1978-2002
Габариты, мм	1345 x ? x ?
Колёсная база, мм	-
Обьём двигателя, л	(ЗиЛ-375-Я5) (ЗИЛ-375)
Масса снаряж. \ полн., кг	8300
Число мест для сидения \ общее	41
КПП	5-ти ступ.
Мощность двигателя,  л. с. /об.м.	\ 180
Максимальная скорость, км/ч	96 \ 96 \102
Привод	задний
Система питания	карбюратор
Тормоза передние \ задние	пневматические
Подвеска передн. \ задн.	пневматическая переменной жесткости  (независимая \  зависимая)
Расход топлива на 100 км, л	N/a