В Москве состоялась презентация российского спорткара под маркой Marussia. Основные идеологи  проекта – Николай Фоменко и Ефим Островский также заявили, что кроме дорожной версии готовится ещё и гоночная. Первую снабдят разнообразными интересными опциями, как то: система кругового видеонаблюдения, климат-контроль, «навигация», мультимедиа под управлением Linux с 320 гигабайтным «хардом», Bluetooth и WiMAX-модулем для беспроводного доступа в Интернет...
   К 23 мая 2009 года, когда официально объявят о начале сборки "Маруси", будет готовы три разных вида кузовов и три различных салона. С 1 июня 2009 года начнется строительство производства новинки мощностью 1 200 автомобилей в год, на котором будут делаться три версии Marussia - кроссовер, седан и спорткар.
  В ближайшие два года под капотом Marussia планируют устанавливать двигатели французской компании Renault объемом 3,5 литра. При этом расход топлива у этих моторов будет значительно более низкий, чем в существующих сейчас автомобилях с этими же движками.
   Marussia – это 950-килограммовый симбиоз металла и углепластика, который под напором 3,5-литрового шестицилиндрового мотора (возможны 240- и 298-сильный варианты), разработанного альянсом Renault-Nissan (двигатель устанавливается на Nissan Teana, Nissan 350Z и Renault Vel Satis), в версии Спорткар способен разменивать первую «сотню» за 5 с и «летать» со скоростями близкими к рубежу в 250 км/ч.
   Marussia – не первый проект создания спорткара в России. На автосалоне в Париже Lada несколько лет назад представила модель Revolition. По некоторым данным, сейчас проводятся дорожные испытания 3-го поколения спорткара из Тольятти.



По материалам: auto.newsru.com, auto.mail.ru, www.dni.ru