Корпорация "Богдан" изучает возможность строительства завода по мелкоузловой сборке автобусов в Белоруссии.
Новое предприятие мощностью около 2 тыс. малых автобусов в год будет построено в одной из шести свободных экономических зон страны. Украинские производители автобусов и эксперты называют проект перспективным: в Белоруссии малые автобусы не производятся, а "Богдан" в этом деле преуспел.
Корпорация "Богдан" намерена открыть полноценное производство автобусов в Белоруссии. Новое предприятие будет находиться в одной из шести свободных экономических зон страны. Его проектная мощность составит 2 тыс. автобусов в год.
Белорусский рынок автобусов, основные покупатели на котором – коммунальные перевозчики, для "Богдана" не нов. С 2005 года на мощностях Гомельского авторемонтного завода компания собирает автобусы методом крупноузловой сборки. В I полугодии 2008 года там было произведено 125 автобусов под брэндом "Богдан-Радзимич".
Новое предприятие мощностью около 2 тыс. малых автобусов в год будет построено в одной из шести свободных экономических зон страны. Украинские производители автобусов и эксперты называют проект перспективным: в Белоруссии малые автобусы не производятся, а "Богдан" в этом деле преуспел.
Корпорация "Богдан" намерена открыть полноценное производство автобусов в Белоруссии. Новое предприятие будет находиться в одной из шести свободных экономических зон страны. Его проектная мощность составит 2 тыс. автобусов в год.
Белорусский рынок автобусов, основные покупатели на котором – коммунальные перевозчики, для "Богдана" не нов. С 2005 года на мощностях Гомельского авторемонтного завода компания собирает автобусы методом крупноузловой сборки. В I полугодии 2008 года там было произведено 125 автобусов под брэндом "Богдан-Радзимич".
Источники: mmr.net.ua, kontrakty.ua