Внимание! Данный сайт устарел.
Пожайлуйста, перейдите на наш НОВЫЙ сайт www.Nash-Transport.com!
ВАЗ-2121 «Нива»
 
Производитель: АвтоВАЗ
Модель \ семейство: ВАЗ-2121
Модификации: 2121, 21213 "Тайга”, 21214, 21215, 2131
Годы на конвейере: 1977-2006
Описание: первый массовый внедорожник
 
   5 апреля 1977 года с конвейе­ра Волжского автозавода сошел первый серийный внедорожник «Нива». Это был первый ав­томобиль, целиком разработан­ный вазовскими конструктора­ми. На это им понадобилось пять лет, по меркам отечественного автопрома — срок небольшой. И менее чем через год, в но­ябре 1978-го, «Нива» завоевала свою первую награду - золотую медаль международной ярмарки в городе Брно. В 1980 автомобилю "ВАЗ-2121" присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.
   Так уж получилось, что легковой автомобиль "Нива” стал достаточно известен еще задолго до начала его серийного производства. Опытный образец этого джипа экспонировался летом 1975 года на выставке "Технология автомобилестроения-75”, проходившей на ВДНХ в Москве. О новинке автопрома рассказала печать и телевидение.
   Для сборки машин этой модели был сооружен новый цех.
   Вслед за первыми прототипами изготовил партию из пятидесяти автомобилей, которые в начале 1976 года были собраны к открытию XXV съезда КПСС. Перед создателями новой машины стояла довольно трудная задача: совместить высокую проходимость, присущую таким автомобилям, как УАЗ-469 и ЛуАЗ-969, с традиционным комфортом "Жигулей”. Для ее решения конструкторы разработали оригинальную конструкцию, которая обеспечивала пассажирам удобства современного легкового автомобиля при внедорожной проходимости модели. Плавность хода и комфорт не уступала обычным легковым автомобилям, а по устойчивости и управляемости «Нива» превосходила их благодаря постоянному приводу на все колеса. Вместе с тем большое внимание было уделено унификации по отдельным агрегатам и деталям с уже выпускаемыми моделями ВАЗа.
   Вездеход "Нива" произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Тогда этот автомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. Автомобиль ВАЗ-2121 "Нива" - самая удачная конструкторская разработка ПО "АвтоВАЗ” . "Нива" своевременно заполнила пустующую в то время нишу на рынке. На базе ВАЗ-2121 создано множество автомобилей различного назначения, выпускаемых на привлеченных предприятиях.
   Конструкция машины оказалась настолько удачной, что модель суме­ла прожить на конвейере почти три десятка лет, не претерпев ни одной серьезной модернизации. Практи­чески во всех странах, куда поставлялись «Нивы», возникли клубы поклонников марки, а из полутора миллионов выпущенных «Нив» более трети были поставле­ны на экспорт. На родине «Нива» стала единственным внедорожником, который мог законно приобрести советский гражданин.
   «Нива» имеет постоянный полный привод на четыре колеса, двухступенчатую раздаточную коробку и блокируемый межосевой дифференциал. Высокую проводимость обеспечивает также большой дорожный просвет (220 мм) и укороченная колесная база. Кузов несущий, трёхдверный. Двигатель — рядный V4 объемом 1,6 л. Мощность 75 л.с.. Коробка передач - механическая четырехступенчатая. Передняя подвеска независимая, на поперечных качающихся рычагах, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - зависимая, с цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангами.
   В те годы «Нива» открыла новый класс автомобилей — компактный, комфортабельный внедорожник с постоянным полным приводом и с большим количеством новаторских (на мировом уровне) решений: независимая подвеска впереди, закрытый цельнометаллический несущий кузов и собственно постоянный полный привод.
   С момента начала производства выпускались модификации с карбюраторным двигателем объемом 1,6л (ВАЗ-21210). После модернизации в 1993 году рабочий объем двигателя был увеличен до 1,7л. (ВАЗ-21213). Для внешнего рынка выпускалась модификация с центральным впрыском топлива (ВАЗ-21214). В модельном ряду АвтоВАЗа 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21213 с карбюраторным двигателем и ВАЗ-21214 с распределенным впрыском топлива. Часть машин комплектовалась дизелями Peugeot 1,9 л.
   При модернизации Niva получила форсированный двигатель, измененную светотехнику, более удобным стал доступ к багажнику.
   За время выпуска из полутора с лишним миллионов за границу было отправлено свыше 500 тысяч в более чем 100 стран. Ежегодно около 15 тысяч «Нив» экспортировались в страны Латинской Америки, Африки и Среднего Востока, Европы, в том числе в Германию, Францию и Грецию... «Ниву» из поставляемых «ВАЗом» сборочных комплектов изготавливали в Казахстане и Украине.
   Выпуск ВАЗ-2121 продолжался до 2006 года включительно. По условиям контракта с GМ ВАЗ должен был снижать выпуск ради производства Сhevrolet Niva до полного её выведения на дочерние предприятия.
 
Нива
ВАЗ 2121 Нива

ВАЗ 2121 Нива

ВАЗ 21214
ВАЗ 2131 Нива
ВАЗ 2131 Нива


   Основные модификации:
   ВАЗ-21211 - модификация Нивы ВАЗ 2121 с двигателем от ВАЗ-21011. Выпускалась с 1978 года. ВАЗ-21212 - модификация Нивы ВАЗ 2121 с правым рулем. Изготавливалась очень небольшими партиями для Англии. ВАЗ-21213 "Тайга" - отличается от базовой модификации более мощным 1,7 л. мотором, карбюратором "Солекс", алюминиевым радиатором, иной формой задних фонарей, иной формой задней двери. У 21213-ой "длинная", до бампера третья дверь и новые задние фонари. Грузить что-либо в багажный отсек стало проще. С задней двери исчез замок, который постоянно забивался грязью. Бампера красили в светлосерый цвет, что было практичнее, чем неокрашенный алюминий. ВАЗ-21214 - "инжекторная" модификация Нивы ВАЗ-21213 с двигателем ВАЗ 21214, объемом 1,7 литра, оснащенным центральным впрыском топлива ВАЗ-21215 - это ВАЗ-21213 с дизельным двигателем Peugeot. Делалась на экспорт, поэтому в штатную сборку входит еще обвеска спойлерами, бамперами, дисками, накладками и т.п. ВАЗ-212180 "Фора" - удлиненная на 300 миллиметров версия конвейерной "Нивы". ВАЗ-212182 "Форс" - бронированный вариант ВАЗ-21218, в первую очередь предназначен для обслуживания банков и инкассаторов. Тяжелее на 430 кг, соответственно пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и специальные амортизаторы. ВАЗ-212183 "Ландоле" - пляжный внедорожник с кузовом с открывающейся крышей над задним сиденьем (на базе ВАЗ-21218). Отсутствие у машины части крыши и дверей заставило усилить кузов оригинальной "обвязкой" из труб. Задний борт откидывается на горизонтально расположенных петлях и открывает доступ в багажник. Изготовитель - БРОНТО. ВАЗ-21219 - переходная модификация Нивы ВАЗ-2121 с двигателем от ВАЗ-21213 (1,7 литра).
 

 

21210, 21213
Годы выпуска   
1977-,1993-2006
Габариты, мм
3740 х 1680 х 1640
Колёсная база, мм    
,2200
Тип кузова    
 
Кол-во цилиндров      
V4
Объём двигателя, л
1.6, 1.690
Масса снаряж. \ полн., кг
1210 \ 1610
КПП
Мех. 4-ступ.
Мощность двигателя,  л. с. \об.м. 
76/5200
Максимальная скорость, км/ч    
137
Привод    
4х4, постоянный на все колеса
Система питания     
карбюратор
Тормозная система     
передние дисковые, задние барабанные
Подвеска передн. \ задн.
С цилиндрическими пружинами, 
гидравлическими амортизаторами.
Спереди: независимая, на
поперечных рычагах, со стабилизатором
поперечной устойчивости \
сзади: зависимая,
пятиштанговая
Динамика разгона 0-100 км/ч, с    
19
Расход топлива на 100 км, л    
10.3

Модельный ряд "ВАЗ":
Классика 2101-2102, 2103 и 2106, 2104, 2105, 2107
Переднеприводные Самара, Десятка, Самара-2, Калина, Приора
Другие Нива, Ока